Las compañías de transporte y sus aseguradoras tienen equipos de respuesta rápida trabajando la escena antes de que usted salga de emergencias. Necesita a alguien moviéndose igual de rápido — por usted. No paga nada a menos que ganemos.
No — porque no lo es. Regulaciones federales, caja negra, bitácoras y capas de pólizas hacen de los casos de tráiler una pelea completamente diferente.
Normalmente contra más que el chofer. La compañía de transporte, el dueño del remolque, quien cargó, el contratista de mantenimiento — cada parte negligente, y cada póliza detrás.
Deje de hablar con ellos. Su equipo de respuesta rápida existe para limitar lo que la compañía le paga. De ahora en adelante, tratan con su abogado.
En días. Los registros electrónicos, el video y las inspecciones pueden borrarse rápido. Mandamos cartas de preservación de inmediato.
Los corredores del puerto y las refinerías de Houston, y los cruces fronterizos de El Paso, ponen más camiones comerciales en nuestros caminos que casi cualquier lugar del país. Cuando 80,000 libras golpean un auto, las lesiones son catastróficas — y el equipo de la compañía muchas veces llega a la escena antes de que levanten los restos.
Las reglas federales nos dan armas que la mayoría nunca usa. Los límites de horas de servicio existen porque el cansancio al volante mata; los registros electrónicos comprueban si se respetaron. Registros de mantenimiento, expedientes del chofer, historial de pruebas de drogas — la ley federal lo exige todo, y todo se puede demandar cuando su abogado sabe exigirlo.
Nuestro primer paso es asegurar la evidencia: una carta de preservación que pone a la compañía sobre aviso legal, seguida de demandas por la caja negra, las bitácoras y el video. Después identificamos a cada responsable y cada capa de seguro.
Estos son los casos de mayor importancia que manejamos, y donde más importa contratar abogado temprano. La consulta es gratis, en español o inglés.
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