Abogado de accidentes en el East End y Magnolia Park
En el East End pasan los trenes de carga, los tráileres del puerto y el tren ligero por las mismas cuadras donde la gente camina a misa, a la escuela y al trabajo. Un choque aquí puede involucrar a la ciudad, a METRO o a un ferrocarril, y cada uno tiene sus propias reglas y plazos.
Cuéntele a Jimmy qué pasó
Jimmy lee cada solicitud personalmente y se comunicará con usted en breve.
Un East End, dos divisiones de policía
Decimos “el East End” como si fuera un solo lugar, pero la Policía de Houston (HPD) no lo ve así. El Segundo Barrio (Second Ward), Greater Eastwood y East Downtown le tocan a la División South Central de HPD, que cubre lo que queda al oeste de la Terminal y la Hughes Street. Magnolia Park, Harrisburg, Manchester y Pecan Park le tocan a la División Eastside, en la calle Sherman, que también cubre el Puerto de Houston y el puente Sidney Sherman sobre el Canal de Navegación.
Qué división — u otra agencia, si fue en la autopista — hizo el reporte decide de dónde sale ese reporte y quién es el oficial que investigó. Si puede, apunte el nombre de la agencia y el número de caso antes de irse del lugar. Si no pudo, nosotros lo buscamos.
La Harrisburg y la Línea Verde
La Línea Verde de METRORail abrió en 2015 y corre hacia el este por la Harrisburg, en su propio carril del lado sur de la calle, y luego se pasa al camellón cerca de la Middleton. Sus paradas en el East End son Coffee Plant/Second Ward, Lockwood/Eastwood, Altic/Howard Hughes, Cesar Chavez/67th Street y el Centro de Tránsito Magnolia Park. En 2017 se terminó un puente de seis cuadras para pasar el tren sobre las vías de carga en la Harrisburg y la Hughes, y así llegó hasta Magnolia Park.
Aquí hay choques de carros que dan vuelta a la izquierda sobre el carril del tren, y de gente a pie que cruza la Harrisburg para llegar a la plataforma. Si hubo un tren o un autobús de METRO, el reclamo no es contra una empresa cualquiera. La ley de Texas hace de una autoridad de tránsito como METRO una unidad de gobierno bajo la Ley de Reclamos por Daños contra el Gobierno (Texas Tort Claims Act). Eso quiere decir aviso por escrito dentro de seis meses del incidente y límites a lo que se puede cobrar. Nosotros confirmamos el procedimiento actual de METRO y mandamos ese aviso por usted.
El plazo de 90 días con la Ciudad de Houston
Un camión de la basura de la ciudad, una cuadrilla de la ciudad o un peligro en una calle que la ciudad mantiene es otro reclamo distinto. La carta municipal de Houston exige aviso por escrito, verificado y firmado ante notario, dentro de 90 días, a la Secretaría de la Ciudad con copia al Abogado de la Ciudad. No espera a que usted termine su tratamiento. Cuando nos contrata, nosotros lo preparamos y lo mandamos, y la ciudad trata con nosotros, no con usted.
Trenes parados y la gente que se les cruza
Union Pacific y BNSF manejan la mayor parte de las vías de carga en el East End, y Union Pacific tiene un patio de trenes en el lado este. Un análisis de Houston Landing de 2023 encontró que el East End tenía más quejas federales por trenes parados que cualquier otro barrio del país en el año anterior, y el Departamento de Bomberos de Houston ha reportado unos 100 retrasos o desvíos al mes por cruces bloqueados. La Lockwood es uno de los cruces que el ferrocarril llama críticos; los vecinos también mencionan la Hirsch, la Clinton y las vías alrededor de la estación de bomberos de Eastwood.
Cuando los trenes se quedan parados mucho tiempo, hay gente que se sube o se mete por debajo para llegar al trabajo o a la escuela, y el tren puede arrancar sin aviso. Si un tren, una pluma, una señal o la falta de visibilidad en el cruce tuvo que ver con su lesión, el ferrocarril puede compartir la responsabilidad. Los ferrocarriles guardan sus propios registros, y nosotros les pedimos desde temprano que los conserven.
Tráileres del puerto en el barrio
La Ciudad de Houston describe a Magnolia Park como el barrio que colinda con el Canal de Navegación, justo al sur del Turning Basin. La terminal Turning Basin de Port Houston mueve acero, carga suelta y carga pesada; su entrada para camiones está en el East Loop, y las cargas sobredimensionadas usan una entrada en la Clinton Drive. Eso quiere decir plataformas y tráileres pesados en la 610, la Clinton y las calles que llegan a ellas. Un choque con un tráiler se rige por reglas federales de seguridad, y la evidencia — las bitácoras del chofer, los datos electrónicos del camión — se puede perder rápido. En nuestra página de accidentes de tráiler en Houston explicamos lo que hacemos en los primeros días.
A pie y en bicicleta por la Navigation, la Lockwood y la Wayside
En el East End la gente camina. La Explanada de Navigation, construida en 2013, convirtió tres cuadras de la Navigation en el Segundo Barrio en una plaza peatonal, y los fines de semana se llena. En la encuesta de seguridad del propio East End District, los vecinos señalaron la Lockwood y la zona de la Lawndale y la Wayside, además de banquetas, ciclovías y cruces de tren inseguros. Todo conductor le debe cuidado a quien va a pie o en bicicleta, haya cruce peatonal o no, y su propia póliza de auto puede cubrirlo aunque usted iba caminando.
Un barrio con raíces hondas
El Segundo Barrio fue el primer centro de la vida mexicano-americana en Houston; para los años veinte las familias mexicanas ya eran mayoría, y la Virgen de Guadalupe fue la primera parroquia católica mexicana de la ciudad. Magnolia Park, trazado en 1890 y anexado a Houston en 1926, creció con el Canal de Navegación y para 1929 era el asentamiento mexicano más grande de Houston. Hoy es cerca de 96% hispano, con familias de raíces en México y familias de Centroamérica y de toda Latinoamérica.
Jimmy es mexicano-americano, creció en El Paso, y lleva los casos completamente en español. Su derecho a una compensación en Texas no depende de su estatus migratorio, y nunca le preguntamos por eso para ayudarle.
Dónde se ve un caso del East End
La mayoría de los casos de lesiones se arreglan sin juicio. Si hay que demandar, el caso va a una corte del condado de Harris: una Corte de Juez de Paz para reclamos de hasta $20,000, una Corte Civil del Condado para reclamos de hasta $250,000, o una corte de distrito civil para casos más grandes. Las cortes civiles del condado están en el centro, en el 201 de la Caroline. El plazo de dos años para demandar aplica a la mayoría de los reclamos, pero los avisos a la ciudad y a METRO vencen primero.
Sus próximos pasos
Vaya al médico y siga yendo
Diga si hubo un tren, un vehículo de METRO o un tráiler. Guarde cada cita y cada recibo.
Apunte el lugar exacto
La calle, la esquina más cercana, el cruce de tren o la estación, y el número del tráiler, tren o autobús.
No firme ni dé declaraciones
Ni a la aseguradora, ni al ferrocarril, ni a METRO, ni a la ciudad. Cuando nos contrata, hablan con nosotros.
Llame a Jimmy
713-600-6233No llame primero a la aseguradora. Cuando usted es nuestro cliente, cada llamada al ajustador, a la aseguradora del otro y a la policía nos toca a nosotros.
Preguntas comunes de aquí
¿Qué policía atiende un choque en el East End?
Me pegó un tren o un autobús de METRO en la Harrisburg. ¿Hay plazo?
Me chocó un camión de la ciudad. ¿Cuánto tiempo tengo?
Me lastimé en un cruce de tren. ¿Puede ser responsable el ferrocarril?
Un tráiler que salía del puerto me chocó en la Clinton. ¿Es distinto?
¿Pueden llevar mi caso en español?
Si la negligencia de otro lo puso aquí, nosotros nos encargamos
Accidentes de Auto
Choques por alcance, accidentes en cruceros, conductores sin seguro, choca-y-huye.
Choques de Tráiler y Camión
Regulaciones federales, caja negra, bitácoras del chofer, múltiples aseguradoras. Actuamos rápido para preservar la evidencia.
Accidentes de Trabajo
¿Lesionado en el trabajo con un patrón sin seguro de compensación, o por un tercero en la obra? Texas le da opciones reales.
Muerte Injusta
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