Abogado de accidentes y lesiones en Spring, Texas

Spring no tiene gobierno de ciudad. ¿Quién atiende un choque?

Spring es un lugar designado por el censo, no una ciudad. Solo en el CDP de Spring viven unas 62,600 personas (Censo 2020), y muchas más tienen dirección de Spring. Ninguna vive bajo una policía municipal: aquí la seguridad le toca al condado.

Del lado del condado de Harris, un choque lo atiende la Oficina del Sheriff del condado de Harris o la Oficina del Condestable del Precinto 4, que cubre el norte del condado, incluyendo Spring y Klein, y tiene su propia sección de investigación de accidentes. El Sheriff tiene una subestación en Cypresswood Drive, en Spring. Venga quien venga, el reporte del oficial llega al estado y lo podemos conseguir por el sistema de TxDOT; aquí le explicamos cómo se obtiene el reporte de accidente en Texas.

Pregúntele al oficial de qué oficina es y apunte el número de reporte. Aquí pueden llegar tres oficinas distintas a pocas millas una de otra.

Condado de Harris o de Montgomery: ¿qué cambia en Spring Creek?

El arroyo Spring Creek es la línea entre los dos condados. El CDP de Spring está todo en el condado de Harris, pero el nombre de Spring sigue al norte del arroyo: el código postal 77386, por ejemplo, es Spring pero queda en el condado de Montgomery, y esas familias mandan a sus hijos a Conroe ISD en vez de Spring ISD o Klein ISD.

Cruzar esa línea cambia tres cosas:

• Quién hace el reporte. Al norte del arroyo, la Oficina del Sheriff del condado de Montgomery o un condestable de ese condado, no el de Harris.
• Dónde se presenta una demanda. Los casos del condado de Harris se ven en Houston. Las cortes del condado de Montgomery están en Conroe, la sede del condado.
• A qué gobierno hay que avisar si en el choque tuvo que ver un vehículo, un empleado o una calle del condado.

Las laterales de la I-45, Rayford Road y la Grand Parkway cruzan de un lado a otro cerca de esa línea. Dos choques a un cuarto de milla pueden ser de condados distintos. Nosotros lo aclaramos en los primeros días, no en los primeros meses.

Reclamos contra el condado de Harris o de Montgomery

Como Spring no es ciudad, no hay un plazo de carta municipal. Pero eso no quiere decir que no haya plazo. Si una patrulla del Sheriff, un condestable, una camioneta del condado u otro empleado del condado en servicio causa el choque, el reclamo va por la Ley de Reclamos por Agravios de Texas (Tort Claims Act). El condado tiene derecho a recibir aviso por escrito dentro de seis meses del choque, que diga cuál fue la lesión y cuándo, dónde y cómo pasó (Código de Práctica y Recursos Civiles, § 101.101). La ley también pone un tope a lo que paga un condado: $100,000 por persona y $300,000 por incidente (§ 101.023). Los dos condados siguen esa misma regla estatal.

La Hardy Toll Road la maneja la Autoridad de Carreteras de Peaje del condado de Harris, que es una agencia del condado. Si en el choque tuvo que ver un vehículo de la autopista de peaje o una zona de obras, el aviso va al condado de Harris. Nosotros mandamos ese aviso; usted no trata con el condado.

La I-45 en Spring: donde se juntan las autopistas

Los choques más graves de Spring pasan donde sus carreteras grandes se juntan con la I-45. La FM 1960, que en este tramo se llama Cypress Creek Parkway, cruza la autopista en un intercambio de tres niveles. Unas millas al norte está la salida de Spring-Cypress Road (FM 2920). La Grand Parkway (SH 99) cruza la I-45 en otro intercambio de tres niveles. Y la Hardy Toll Road, que corre paralela a la I-45 desde la 610, se une a la I-45 rumbo al norte justo antes de Spring Creek y la línea del condado.

Eso quiere decir cambios de carril a alta velocidad, tráfico que entra de una autopista de peaje y conductores leyendo letreros en vez de ver el camino. Los que van a trabajar a The Woodlands y al campus de ExxonMobil en Springwoods Village, cerca de la I-45, la Hardy y la Grand Parkway, comparten carriles con los tráileres que van y vienen entre Houston y Dallas.

Cuando un carro le pega a otro y detrás viene otro más, saber quién tiene la culpa es difícil; lo explicamos en choques en cadena en la autopista. Si hubo un tráiler, las bitácoras, los datos del motor y el video se pueden borrar pronto, y exigimos de inmediato que los conserven.

Rayford y Sawdust: un camino que el mismo condado llama congestionado

Del lado del condado de Montgomery, Rayford Road sale de la I-45 hacia el sureste y Sawdust Road entra hacia The Woodlands. Cuando el condado de Montgomery puso Rayford como el primer proyecto de su bono de carreteras de 2015, lo describió como un corredor muy congestionado: unos 46,000 vehículos al día cruzan las vías del tren ahí, y el consejo regional de planeación contó 879 choques en ese camino entre 2007 y 2013. Después vinieron las obras de ampliación, pero el tráfico de para y arranca, las vueltas y las entradas a los centros comerciales siguen causando choques por detrás y de lado. Un choque en Rayford es un caso del condado de Montgomery.

Old Town Spring, las escuelas y la gente a pie

Old Town Spring, el pueblo original del ferrocarril cerca de Spring-Cypress y Hardy Road, hoy es una zona de tiendas, restaurantes y festivales como el Texas Crawfish Festival. La gente cruza calles angostas a pie y hay poco estacionamiento. Las escuelas de Spring ISD y Klein ISD llenan Spring-Cypress, Cypresswood y la FM 1960 de autobuses y papás cada mañana.

Cuando un conductor atropella a alguien, las lesiones son serias y la aseguradora muchas veces trata de culpar al peatón. En Texas, lo que usted recibe baja según su porcentaje de culpa, y si pasa del 50% no recibe nada (capítulo 33 del CPRC). Juntamos las pruebas antes de que la aseguradora cuente su versión. Más en me atropellaron en Texas.

En español, directamente con Jimmy

Cerca del 41% de los habitantes de Spring son hispanos, y más de un tercio habla en casa otro idioma además del inglés. Jimmy Suerken es mexicano-americano, creció en El Paso y lleva los casos en español él mismo. Usted habla con él directamente por teléfono, mensaje de texto, correo o videollamada, y en persona cuando hace falta.

Nunca preguntamos por su situación migratoria, y su derecho a una compensación en Texas no depende de eso. Una vez que nos contrata, usted no habla con las aseguradoras, ni con la compañía de tráileres, ni con el condado. Lo hacemos nosotros.